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Asunto: Pierde aceite la caja del GXL
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Hola gente nuevo problemita con el taunueete, les comento que alla por mayo le puse aceite nuevo a caja y motor, era el Agrip no se cuanto... para gnc. bueno todo lindo ahi el motor mas suave se sentia y los cambios mas facil de meter, hasta que comenzaron los problemas.
Primero entro a perder por el reloj que mide el aceite, me kedo todo empapado adentro en aceite, ahora para sacar eso no se... Bueno eso lo cambia comprando manguera nueva, por cierto al anterior era de bronce, esta nueva es de plastico o algo asi.
La segunda fue que veo charkito en el piso y de aceite nuevo, segun los del libricentro me hbian dicho q la caja tenia perdida, (1,5L en caja).
a pricipio era gotita lo q salia de la caja, y ahora ta todo enchastrado la caja, parte del caño de escape y el piso del auto obvio sempre de afuera,
La pregunta es ¿que parte se sabe romper para que pierda tanto aceite asi? con un fastic se podra arreglar?
Saludos
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 Mie Jul 13, 2011 8:58 pm |
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es la tripa del velocimetro ... que quede bien depende mucho de la calidad del oring de goma que hace de sello, y de la calidad del repuesto... hay que cambiar repuesto hasta que enganches una buena que no pierda =)
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esslinger.... =P si se va se va con estilo
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| Mie Jul 13, 2011 9:21 pm |
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Vas a tener que limpiar muy bien y secar. Luego prestarle atención de donde parte esa pérdida, lugar muy posible el que te dijo Alexis. Suele taparse el orificio de la ventilación y su único escape es ese orificio del O, Ring de tripa. Que SAE pusistes?.
BERTON
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Pintura, cromos, vinilo, chapa, paragolpes originales (nunca visito chapista). Motor embrague caja nunca abiertos ni tocados
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| Mie Jul 13, 2011 10:59 pm |
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la tripa del velocimetro?? donde va ubicada?
Berton no se a que te referis con SAE.
Una teoria que tenia yo es que sea entre la junta del motor con la caja. igual ahora voy a buscar en donde encaja la tripa del velocimetro.
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| Jue Jul 14, 2011 12:50 am |
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el cable del velocimetro es el que va del parallamas a la caja ... se engancha a presion y tiene un pinion en la punta que va a la caja, este va introducido adentro de la misma a la altura de la palanca masomenos ... esta sujetado con un bulon de 10 ... y es re jodido instalarlo sin fosa pero se puede con mania =P
lo que pregunta berton es que viscosidad de aceite pusiste ... se mide en SAE... seguido de un numero que indica viscosidad
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| Jue Jul 14, 2011 1:28 am |
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el que le pusieron en el lubricentro, era SAE 20w 40 pero al motor, el de la caja no dice nada...
ahi donde va puesto a presion el cable del velocimetro es donde deberia presionar mejor y previamente colocar una junta para frenar la perdida de aceite?
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| Jue Jul 14, 2011 4:05 am |
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no lleva junta... es un tema del sello de goma que trae el repuesto que es de mala calidad, entonces tenes que cambiar el sello de goma hasta que quede bien sellado =)
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| Jue Jul 14, 2011 4:40 am |
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También revisaría el reten de "cola" de caja (Donde se une al cardan)
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Taunus Ghia 85
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| Jue Jul 14, 2011 2:04 pm |
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igual tuviste mala suerte, el aceite de caja no tiene neda que ver con el del motor.
me quede pensando que vos pusiste 20w40? habras querido decir 20w50.
la caja de cuarta del taunus lleva aceite 80 90, puede perder por varios lados, como reten de cola, tripa de velocimetro, juntas, reten de directa.
el consejo de limpiar para ver por donde pierde es bueno. Igualmente la perdida por reten de cola y por tripa de velocimetro es notoria, deberias ver el camino del aceite. para cambiar el reten hay que bajar el cardan previamente revisar que no tenga juego entre el yugo de entrada y el buje de cola de caja, sino el reten dura poco. con respecto al oring de la tripa de velocimetro es dificil conseguir la medida porque la ford en gral no lo vende suelto, sino habria que ir con la muestra a alguna casa que vendan retenes y juntas. Se saca facil pero depende mucho de la calidad de la tripa y del oring como te dijeron.
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saludos... Marce y el Avispon
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| Jue Jul 14, 2011 5:14 pm |
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Gente, hoy levante el taunus y la teoria que tenian creo que hay que descartarla, me encontre con un mundo nuevo ahi abajo...
Les muestro un poco:
Cable del velocimetro (disculpen la suciedad).
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Caja mas carter:
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y donde sujeta el cardan:
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En la segunda foto donde se ve la puinta del destornillador entre medio de esa junta encontre algo de viruta de metal, supongo que debe ser porque la marcha atras cuesta entrar y eso que embrayo a fondo.
Abra alguna solucion que no sea sacando la caja?
Saludos
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| Jue Jul 14, 2011 6:52 pm |
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che no creo que sea de caja el tema ... bah parece que pierde el motor aceite desde arriba ... no tenes una foto de los laterales superiores ?
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| Jue Jul 14, 2011 8:56 pm |
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Concuerdo con Alexis, parece una pérdida del retén de bancada.
BERTON
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| Jue Jul 14, 2011 10:01 pm |
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Entonces ese espaciado que se ve en la junta de la caja no es para preocuparse'??
La unica cosa que puede ser entonces y si es asi es una bldez creo...
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esa junta salpicaba un pco cuando le puse los 4L de aceite, y cuando lo compre siempre taba como humedo esa zona.
Estas son las fotos de los laterales por las dudas:
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en una de esas fotos tiene que estar la repuesta a la incognita de la perdida de aciete si no ya no se doinde mas puede salir.
Saludos
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| Vie Jul 15, 2011 4:57 am |
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buenas segun las fotos el problema viene de la tapa de valvulas deve estar torcida o mal instalada la junta.... revisalo por ese lado =) seguro cuando corrijas eso va a pasar a gastar menos aceite que ahora estas tirando por ahi
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| Vie Jul 15, 2011 6:14 am |
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| guille019 escribió: |
| Entonces ese espaciado que se ve en la junta de la caja no es para preocuparse'?? |
No , eso que ves es la chapa que separa el cubre-volante del block es una pieza aparte y ahí no lleva junta alguna , de hecho la chapa es la junta , que los separa, de un lado tenes el reten de bancada , (por ahí si puede perder aceite , es mas el 90% de los taunus- sierras que vi pierden aceite por ese reten (aunque sea una gota).
chequea el nivel de aceite de caja igualmente en la foto del cardan se ve un poco de aceite" nuevo" proveniente del reten de cola de caja , pero puede ser , como es en muchos casos que pierde un poquito por acá otro poquito por allá.
Limpia lo mejor que puedas y lo vas a identificar , no creo que sea tan grave.
Mira el lado positivo , tenes puesta la chapa del cubre-volante , es muy común que cuando se "hace" el embrague se ajusta y se"olvida" la chapa  , la tiran y después es muy difícil de conseguir como repuesto.
Saludos
Pd verifica que este destapado el sistema de ventilación positiva del carter ( la manguera que tiene la válvula de retención verde o metálica que se conectada después de la trampa de aceite al Múltiple de admisión)
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Taunus Ghia 85
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| Vie Jul 15, 2011 3:14 pm |
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